Hablemos de Austria...
- cgonzalezmi6
- 13 jul 2021
- 4 Min. de lectura
En las últimas dos semanas tuvimos dos Grandes Premios en el circuito de Spielberg en Austria, aunque el trazado fue exactamente el mismo y aunque la única variable fueron los compuestos más blandos de Pirelli en el segundo Gran Premio, las carreras fueron muy diferentes.
Un punto para destacar es que, en ambas carreras, Max Verstappen y Red Bull confirmaron que su rendimiento hasta ahora es real y que Mercedes Benz no ha encontrado la respuesta para llevar la batalla más cerca de su rival, ni en la calificación ni en la carrera.
El piloto holandés demostró estos dos fines de semana que, al menos en este circuito, él y su Red Bull estaban a otro nivel, en ambas carreras se separó del grupo, incluyendo sus más cercanos perseguidores e inclusive en una carrera se dio el lujo de hacer una segunda parada, obtener la vuelta más rápida y ganar por un amplio margen da más de 10 segundos.
Para su compañero de equipo, Sergio Pérez, los fines de semana no pudieron ser más contrastantes, en el primero con una buena calificación y con un buen manejo, pudo colocarse en una cuarta posición detrás de Max, Lewis y Bottas. Checo perdió demasiado tiempo intentando superar a Lando Norris por lo que no pudo mantenerse con los líderes en la primera parte de la carrera, en base a la estrategia intentaron pasar a las flechas plateadas, pero una mala parada en pits le impidió alcanzar a Valtteri quedando a 0.5 segundos del piloto finlandés.
En el segundo Gran Premio, Checo, tuvo una muy buena calificación y se esperaba un puesto en el podio ya que estaba por delante de ambos Mercedes y el Red Bull definitivamente tenía potencial, sin embargo, en la rearrancada, después de la bandera amarilla causada por el abandono de Esteban Ocón, intentó pasar a Lando Norris por fuera quién no cedió la posición y lo envió a la grava, donde Checo cayó al décimo puesto, perdiendo así la oportunidad de pelear con los líderes, al final tuvo una buena recuperación que de no ser por las sanciones, 10 segundos, le hubieran valido un quinto puesto.
No creo que lo hecho por Lando fuera motivo de sanción, tampoco creo que lo hecho por Checo en su lucha con Leclerc debiera haber sido sancionado, lamentablemente para el piloto mexicano el precedente de Lando estaba ahí, al ser sancionado el británico también lo sería el mexicano.
Pero es la falta de consistencia por parte de la FIA es lo que molesta a los pilotos, a los equipos y a los aficionados, permítanme elaborar, los oficiales de pista fueron consistentes este fin de semana, pero existen varios ejemplos de acciones similares, en esa misma pista hace uno o dos años que no tuvieron ninguna repercusión a los involucrados, o algunos ejemplos este año que tampoco fueron sujeto de sanción. Mi propuesta, tener al mismo grupo de oficiales de pista todo el año y utilizar los mismos criterios independientemente del circuito.
Y ya que hablamos del joven piloto de McLaren, Lando Norris, el británico está teniendo su mejor temporada en Fórmula Uno, con un buen desempeño en el primer fin de semana en el circuito de Spielberg, defendiendo la posición hasta donde le fue posible y con un extraordinario ritmo en el segundo fin de semana, con una calificación excepcional a solo 4 milésimas de segundo de conseguir su primera Pole Position y con una destacada actuación en la carrera que le permitió conseguir el tercer puesto después de que el Mercedes Benz de Lewis tuviera daños que no le permitieron competir por la tercera posición, recordemos que el inglés es el único piloto que ha conseguido puntos en todas las carreras en este 2021 y se encuentra firme en cuarto lugar de pilotos y manteniendo a McLaren en tercer puesto en el campeonato de constructores por delante de Ferrari y de Aston Martin.
Su compañero Daniel Ricciardo sigue sin poder encontrar el balance adecuado en su monoplaza, el primer fin de semana tuvo una excelente arrancada que le permitió ganar buenas posiciones pero un problema con su unidad de potencia, que a la postre se resolvería le hizo perder las posiciones ganadas quedando en un decepcionante 13vo. Lugar, el segundo fin de semana volvió a calificar tercero, pero esta vez pudo remontar a un 7mo. Lugar, muy por detrás de su compañero, pero sumando puntos para la causa de McLaren. Daniel es sin duda el piloto que más ha batallado en adaptarse a su nuevo equipo. McLaren necesita que el piloto australiano mejore pues Ferrari está encontrando consistencia y puede arrebatarle ese tercer puesto en el campeonato de constructores y los millones de dólares que ese tercer puesto representan.
La Scuderia del Cavallino Rampante tuvo un buen desempeño en Austria después de él desastre que le representó Francia, ambos pilotos con buenas actuaciones destacando el español Carlos Sainz quién en ambas pruebas superó a su compañero Charles Leclerc, quién se vio consistente, pero en la segunda carrera intentó un par de rebases por fuera del piloto de Red Bull, Checo Pérez, quien a pesar de ser sancionado con 10 segundos quedó por delante del monegasco. Ambos Ferrari quedaron en los puntos por delante de Aston Martin y Alpine. Esperemos que se mantenga el nivel para que en esa parte media de la tabla se vea una lucha entre las 4 escuderías: McLaren, Ferrari, Aston Martin y Alpine.
Nos acercamos al receso de verano, pero por lo pronto esta semana será el Gran Premio de Gran Bretaña con el nuevo formato de calificación con la carrera “Sprint” a 100 kilómetros, será interesante ver las estrategias de los equipos en una temporada donde los gastos están controlados y un accidente en esta carrera podría significar un impacto significativo en la carrera del Domingo. ¿Valdrá la pena arriesgarlo todo por tres puntos? En un campeonato como el actual, estos puntos serán decisivos al final del campeonato. Recordemos que hay 9 puntos en disputa para el primer lugar, 6 para el segundo y tres para el tercero en las tres carreras “Sprint” y estos pueden marcar una diferencia. Será interesante como planeen su estrategia Red Bull Y Mercedes-Benz ¿Serán agresivos o conservadores? ¿Se enfocarán en la carrera del domingo o buscarán maximizar puntos el sábado?
Veremos que sucede, estimado lector ¿tú qué opinas? ¿Estás de acuerdo con el cambio de formato en la clasificación? ¿O prefieres el formato actual? ¿Crees que sea necesario el cambio? No olvides dejarme tu opinión o tus comentarios, darle “me gusta” y compartirlo con otros aficionados. ¡Hasta la próxima!
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